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                   Mein Geschichtsblogg

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Um die historische Wahrheit erfassen zu wollen, muss man zwei Dinge wissen. Zum Ersten ist die publizierte Wahrheit immer die Wahrheit der Macht, zum Zweiten kann diese stimmen, muss aber nicht. Um der historischen Wahrheit nahe zu kommen, sollte man jeden Zeitzeugen befragen, den man erreichen kann. Dann erfährt man zwar immer die jeweils individuelle Wahrheit, aber man kann vergleichen und oft überraschende Antworten erhalten. Dabei heraus kommt dann die eigene individuelle Wahrheit !

              ANTONIO DELFINO 

SCAPA FLOW   

                                                     1916 "West und Ost im Stellungskrieg"

                                             1917 "Deutsche BURGENFAHRT"  

1917 "Technische Umschau" im dritten Kriegsjahr. Dieses kleine Feature befasst sich nicht so sehr mit den großen Ereignissen, sondern mit dem Alltäglichen des Jahres, bei dem es bemerkenswerte Neuerungen , wie beispielsweise der Betrieb im neuen Leipziger Hauptbahnhof zu berichten gibt, aber auch am anderen Ende der Bedeutungsskala die neue Methode zur Herstellung von feldgrauen Uniformknöpfen beschreibt. 

Januar 1895 "Die ELBE Katastrophe".    

Der Untergang des Passagierdampfers ELBE des Norddeutschen Lloyd, Bremen. Kurzhistorie.

1917: "Der Weltkrieg" Zeitgenössische Umschau bis Oktober 1916.

Ich habe mich dazu entschlossen das bisherige "Klappentext-Format" zu verändern. Die bisher auf dem "Klappentext" verlinkten Transkripte sind auf dem Server abgelegt und können durch einfaches anklicken aufgerufen werden. Mit diesem Konzept habe ich aber zu wenig Platz für viele weitere Transkripte und andere Beiträge. Nicht zuletzt, weil ich auch Clipings archiviert habe, die abgerufen werden können. Dies geschieht jetzt nun nur noch durch individuelles abrufen per Mail - nutzen Sie dazu den Mail Button, der sicher und für den weiteren Leser anonym, nur mir Ihre E-Mail Adresse zeigt.

Die in der Folge aufgezeigten nummerierten "Klappentexte" benennen Sie in Ihrer Mail einfach, und ich werde Ihnen den entsprechenden Inhalt per Mailkommunikation zusenden. Auf diese Art und Weise wird mein Server nicht über die Maßen belastet, sondern nur mein Archiv bemüht. Es kostet nach wie vor nichts ! Allerdings dürfen mir zufriedene Leser gerne einen kleinen Beitrag für den Ankauf weiterer uralter Buchwracks und Publikationsrudimente zukommen lassen. Dafür antworte ich gerne mit einer PayPal-Adresse. Aber nochmal: Das ist absolut freiwillig ! Mir geht es darum in unserer geschichtsvergessenen Zeit ein Zeichen zu setzen, und nicht um irgendeinen Gewinn. 

• Abrufbares:

• -1- 1913/14 Der Marine Etat Italiens. Eine Umschau aus dem "Nauticus", Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, Ausgabejahr 1914. Der Beitrag endet mit dem September/Oktober 1913, die weiteren Ereignisse über dieses Zeitfraktal hinaus war außerhalb des MindSet des Berichterstatters. Die  Umschau vermittelt einen Eindruck über der italienischen marinen Rüstung wenige Monate vor dem Beginn des ersten Weltkriegs.

• -2- 1913/14 Der Marine Etat Frankreichs. Eine Umschau aus dem "Nauticus", Ausgabe 1914. Zeitfraktal über den Stand der Kriegsbereitschaft, kurz vor Beginn des ersten Weltkriegs.

• -3- 1913/14 Der Marine Etat Großbritanniens. Der Bericht darüber berührt auch in Teilen die Rüstungsanstrengungen der britischen Überseegebiete. Er gibt eine Umschau der maritimen Rüstung und Schiffbaupläne der Royal Navy , der australischen und kanadischen Marine bis etwa September - Oktober 1913, soweit sie schon genehmigt waren und die Planung für die weiteren Jahre, soweit sie Etat relevant war. Auch hier ist die Quelle wieder der "Nauticus 1914".   

• -4- Clipping. Bild des Giovanni Giolitti. Italiens Ministerpräsident zum Zeitpunkt der Etat Beschlüsse zum Flottenausbau 1913/14. 

• -5- 1913/14 Der Marine Etat Japans. Umschau aus dem "Nauticus"  Ausgabe 1914. Besonders interessant in Hinblick auf die in wenigen Monaten eintretende Beteiligung Japans auf der Seite der Kriegsgegner des Deutschen Reichs im ersten Weltkrieg. 

• -6- Clipping. Bild des japanischen Panzerkreuzer "Kongo". Indienststellung 1913.

• -7- Clipping. Bild des italienischen Linienschiff "Guilio Cesare". Indienststellung 1914.

• -8- Clipping. Bild des englischen Panzerkreuzer "Queen Mary" , Indienststellung am 4. September 1913.

• -9- Clipping. Bild des russischen Marineminister von 1911-1917, Admiral Ivan Konstantinovich Grigorovich. 

• -10- Clipping. Bild des kleinen Kreuzers HMS "Birmingham", In Dienst gestellt am 4. Februar 1914.

• -11- Clipping. Bild des Wilhelm II., deutscher Kaiser und König von Preußen. Aufgenommen 1916.

• -12- Clipping. Bild H.H. Asquith, Premierminister Großbritanniens von 1908 bis 1916. Aufnahme von 1908.

• -13- Word-Datei. Herbert Henry Asquith, britischer Premierminister von 1908 bis 1916. Kurz-Vitae. 

• -14- Word-Datei. Der weltweite Passagierverkehr nach Amerika. Aus Jahrbuch 1905 , Nauticus. ....Für die gedeihliche Entwicklung unserer beiden größten Reedereien, des Norddeutschen Lloyd in Bremen und der Hamburg-Amerikanischen Paketfahrt-Gesellschaft, ist der Verlauf der jährlichen Auswanderung von großer Wichtigkeit. In wie hohem Maße unsere Schifffahrtsgesellschaften an der gesamten Auswandererbeförderung beteiligt sind und um welche bedeutenden Zahlen es sich dabei handelt, wird sogleich klar, wenn man sich die einschlägigen Verhältnisse des Jahres 1904 vergegenwärtigt. Über dieselben lässt sich in Kürze folgendes sagen: den ganzen Artikel anfordern !

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• -15- Word-Datei. 17.11.1976 Schiffshistorie Containerschiff CARIBIA EXPRESS der Hapag-Lloyd Container Linie, Hamburg.